苦力
苦力（粤语称作咕喱，英文普遍寫成Coolie，亦作Cooli、Cooly、Kuli、Quli或Koelie等）是指從事勞動工作，以付出勞力來維生的廉價勞工。他們大多在碼頭負責貨物的裝卸、建築地盤的運輸工作[1]。從中國出發（主要來自華南）到外國工作的苦力，歷史上稱之為華工。
語源
英文 coolie 語源
Coolie一詞來源具有爭議，其確實來源至今仍然未有定論。
德國博物學家及物理學家恩格爾貝特·肯普弗博士於1727年以Coolies來形容於日本長崎為荷蘭貨船卸貨的碼頭工人（抵達日本之前，他曾到過波斯和印度）[2][3]。根據《牛津英語詞典》，Coolie一詞可以追溯至17世紀中期，起源於印度語。
來自印度
以上的印度語，雖然讀音與Coolie近似，但與苦力的真正解釋仍然有所距離。
從其他地方引入印度
華工的生活及待遇
在各國的苦力市場中，華工制度為比較興盛之一，於1840年至1850年間發展出來，部份工人由於希望到外國工作，會在出國前簽定合約，合約條款多是誤導性承諾及不公平。一般都會讓人有被綁架的感覺，故稱賣豬仔。部分苦力為於部落暴力事件、種族以至族群衝突中的受害者，被人口販賣予經紀人；部份則為為了償還賭債，而充當上苦力。於1847年至1862年間，大部份的華工被安排乘坐美式船到古巴，人數達至年近6,000。航行途中的環境非常差劣，人多擠迫及污穢[4]。合約條件通常都不被執行，很多苦力被安排於古巴的甘蔗種植場或秘魯的海鳥糞礦坑工作。尤如奴隸一樣，部份苦力被安排於拍賣中出售，於有黑社會或者不法背景人士的嚴苛監督底下工作[5][6]。
華工與黑奴系統非常相似。很多苦力是被各種方式所欺騙或詐騙、或者綁架，然後被收押於奴隸集中營，黑奴則被收押於停泊於港口的運輸船[7]。航行途中，苦力的死亡率甚高，1850年間乘往秘魯的苦力，每10人中僅有6人能夠生還到達。在到達目的地後，他們大多被受禽獸般看待。合約通常為期五到八年，由於工作生活環境惡劣，他們往往未能存活至合約完結（四分之三在古巴工作的華工，未能存活至合約完結），幸存者在合約結束之後，很多都在基於種種因素，包括在不平等的法律（例如種族歧視及保護主義等）下，通常依然被欺壓及禁錮[8]。
参考文献
- ^ 刘以焕 - 齐齐哈尔大学学报(哲学社会科学版), 1995
- ^ Kämpfer, Engelbert. The History ofk,o Japan. 1727.
- ^ Encyclopædia Britannica, Dictionary, Arts, Sciences, and General Literature 9th, American Reprint. Maxwell Sommerville (Philadelphia). 1891: 296. Volume VI.
- ^ 从苦力到主人翁-纪念华人到古巴150 周年 驰骋 - 拉丁美洲研究, 1998
- ^ 美国与中国的“苦力” 贸易——兼论十九世纪中国旅美“苦力” 华工 梁碧莹 - 中山大学学报(哲学社会科学版), 1985
- ^ 十九世纪拉丁美洲的华工述略 罗荣渠 - 世界历史, 1980
- ^ 臺灣苦力研究-黑奴, 烏鬼, 苦力制蛻變 鄭水萍 - 台灣國家政策學刊, 2011
- ^ 中國苦力在古巴 熊建成 淡江大學拉丁美洲研究所, 1988