公庄站 (日本)

公庄
公庄
日语名称
	公庄 – ぐじょう – Gujō
车站概览
其他名称	渡船場之里站
位置	日本京都府福知山市大江町（日语：大江町 (京都府)）公庄
地理坐标	35°22′18.63″N 135°7′45.48″E / 35.3718417°N 135.1293000°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
历史
启用日期	1988年（昭和63年）7月16日
上車人次; 統計年度	平均每日0人次（不含下車乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	無人車站

公庄站（日语：公庄駅／ぐじょうえき^{Gujō eki */?}）是位於京都府福知山市大江町（日语：大江町 (京都府)）公庄，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮福線車站。車站編號為F6。福知山市鐵道使用增進協議會定此站的愛稱為「渡船場之里站」（日语：渡船場の里駅），該愛稱取自車站鄰近由良川（日语：由良川）上設有乘船處^[2]。

歷史

在1970年代前，於宮福線車站西邊曾經設有北丹鐵道（日语：北丹鉄道）的公庄站（日语：公庄駅 (北丹鉄道)）（1971年暫停營運，1974年廢除）。

1988年（昭和63年）7月16日 - 宮福鐵道（現時：北近畿丹後鐵道）宮福線開通，此站啟用^[1]。
2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮福線車站。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，宮津方向的列車會開啟左邊車門。前往福知山方向和宮津方向的列車使用同一月台。由於車站沒有轉轍器和絶對信號機，因此被定義為停留所。月台是建設在路堤上。

此站是無人車站，沒有車站大樓和自動售票機。車站出入口設有樓梯連接月台。此站設有小規模的站前廣場。

使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表^[3]^[4]：

乘車人次變化
年度	1日平均乘車人次
1999	33
2000	33
2001	30
2002	27
2003	25
2004	22
2005	22
2006	22
2007	22
2008	30
2009	32
2010	31
2011	30
2012	26
2013	20
2014	19
2015	14
2016	11
2017	8
2018	0

車站周邊

車站西邊設有国道175號（日语：国道175号），車站東邊設有由良川（日语：由良川）。

公庄簡易郵局 - 西南方100米
河西體育館

巴士路線

福知山市營巴士（日语：福知山市営バス）大江巴士二箇下線

經大江站前往二箇下（每日5班）

相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）

宮福線

快速「大江山」4號、5號停車站

下天津（F5）－公庄（F6）－大江（F7）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 28 （日语）.
^ KTR宮福線福知山市内駅の愛称の決定について (新闻稿). 福知山市. 2015-03-31 [2015-05-04]. （原始内容存档于2015-05-03）（日语）.
^ 京都府統計書（〜2007年、2014年〜）
^ 福知山市統計書（2008〜2013年）

外部連結

公庄站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 京都丹後鐵道

[sone14-1] 1.0 ^1.1 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 14号神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 28 （日语）.

[2] KTR宮福線福知山市内駅の愛称の決定について (新闻稿). 福知山市. 2015-03-31 [2015-05-04]. （原始内容存档于2015-05-03）（日语）.

[3] 京都府統計書（〜2007年、2014年〜）

[4] 福知山市統計書（2008〜2013年）

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