八千代町停留場
八千代町停留場（日语：八千代町停留場／やちよまちていりゅうじょう Yachiyo-machi teiryūjō */?），又稱八千代町電車站（日语：八千代町電停），是位於長崎縣長崎市八千代町，長崎電氣軌道本線的電車站。車站編號為26。
八千代町 | |||||||||||
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 電車站全景 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 八千代町 – やちよまち – Yachiyo-machi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣長崎市八千代町2番9號先 | ||||||||||
| 地理坐标 | 32°45′18.8″N 129°52′12.94″E / 32.755222°N 129.8702611°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1915年（大正4年）11月16日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日700人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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歷史
八千代町停留場在1915年（大正4年）啟用[1]。當時電車站位於與長崎本線並行位置。電車站設有職員專用通道前往長崎機關區[2]。在太平洋戰爭下的1944年（昭和19年），隨著開始急行運輸使電車站一度廢止。在1947年（昭和22年）重開[1][3]。
在1957年（昭和32年）的戰後都市計劃中，路軌遷移至國道206號上，舊線上的電車站廢止，於新線開設御船町停留場（日语：御船町停留場／みふねまちていりゅうじょう）[2][3][4]。電車站名稱在1969年（昭和44年）改回八千代町[2]。
年表
電車站構造
電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[10][11]。東邊為長崎站前方向月台，西邊為赤迫方向月台[11]。
曾經電車站月台連接行人天橋，後來於1995年撤走（與錢座町停留場屬同一時期）[1][8]。同時把電車站向長崎站前一方遷移130米。連接電車站的設施改為行人過路處[1][12]。在1999年，該行人過路處需要遷移，以便設置新建的公寓停車場通道，此電車站便向寶町一方遷移45米[1]。
運行系統
使用狀況
根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。此電車站是在長崎電軌中最少人使用[1]。
電車站周邊
相鄰電車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 田栗 & 宮川 2000，第55–56頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 田栗 2005，第38頁.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 今尾 2009，第57頁.
- ^ 100年史，第128頁.
- ^ 100年史，第129頁.
- ^ 田栗 2005，第157頁.
- ^ 7.0 7.1 100年史，第127頁.
- ^ 8.0 8.1 8.2 100年史，第197頁.
- ^ 田栗 2005，第156頁.
- ^ 100年史，第130頁.
- ^ 11.0 11.1 川島 2013，第46頁.
- ^ 100年史，第117頁.
- ^ 100年史，第124頁.
參考文獻
- 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
- 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
- 田栗優一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
- 田栗優一; 宮川浩一. 長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
- 長崎電気軌道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 （日语）.
