京橋站 (大阪府)

JR 京橋車站
JR 京橋車站
	<img alt="車站出入口（2019年2月）" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Kyobashi_Station_%28JR%29_20190203.jpg/300px-Kyobashi_Station_%28JR%29_20190203.jpg" decoding="async" width="300" height="225" class="mw-file-element" data-file-width="4032" data-file-height="3024"> 車站出入口（2019年2月）
日语名称
	京橋 – きょうばし – Kyōbashi
车站概览
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本大阪府大阪市城東區新喜多1丁目2番31號
地理坐标	34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E
车站构造
站体类型	高架車站（大阪環狀線）; 地面車站（片町線、JR東西線）
站台	各2面2線（合計4面4線）
其他信息
电报码	キハ
历史
启用日期	1895年（明治28年）10月17日
上車人次; 統計年度	平均每日129,700人次（不含下車乘客） ; 2014年
邻近车站
位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E4%BA%AC%E6%A9%8B%E7%AB%99_%28%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C%29&revid=84380594&groups=_7537c47180dc3c427639429cd7890925493b22f9" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">
备注
	直營站（管理站）; 設有綠窗口; <img alt="阪" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/JR_area_HAN.png/15px-JR_area_HAN.png" decoding="async" width="15" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="200" data-file-height="200"> 大阪市內站

京橋車站
京橋車站
	JR車站的北出入口(2022年2月)
日语名称
	京橋 – きょうばし – Kyōbashi
车站概览
位置	日本大阪府大阪市城東區、都島區
地理坐标	34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料）; 京阪電氣鐵道（詳細資料）; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵，詳細資料）
位置
位置

京橋站（日语：京橋駅〔京橋驛〕／きょうばしえき〔きやうばしえき〕^{Kyōbashi eki */?}）是三座鄰近的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市城東區、都島區，分別屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、京阪電氣鐵道及大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）。JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR-O08，片町線（學研都市線）、JR東西線是JR-H41。京阪電氣鐵道的車站編號是KH04。大阪地下鐵的車站編號是N22。JR西日本的車站象徵花卉是「大波斯菊」。

車站構造

JR西日本

本站的大阪環狀線是側式月台2面2線的高架車站，JR東西線和片町線則是側式月台2面2線的地面車站。

大阪環狀線月台(2020年4月)

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	JR東西線		北新地、尼崎方向
2	學研都市線		四條畷、同志社前方向
3	大阪環狀線	內環	大阪、西九條、環球影城、奈良、關西機場、和歌山方向
4	大阪環狀線	外環	鶴橋、天王寺方向

大阪環狀線、片町線設有Y字線（引上線、留置線）可供列車回廠。

京阪電氣鐵道

京阪電氣鐵道京橋車站*

車站出入口（2021年6月）

日语名称

京橋 – きょうばし – Kyobashi

车站概览

位置

日本大阪府大阪市都島區東野田町二丁目1番38號

地理坐标

34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E

车站构造

站体类型

高架車站

站台

2面4線

历史

启用日期

1910年（明治43年）4月15日

上車人次
統計年度

平均每日87,533人次（不含下車乘客）
2014年

上下車人次
統計年度

平均每日177,292人次
2014年

邻近车站

上一站	京阪電氣鐵道			下一站
天滿橋 KH03 1.7km 往淀屋橋		京阪本線 KH 04 距離淀屋橋3.0km		野江 KH05 1.6km 往三條

位置

*1949年由蒲生站改稱。到2008年10月為止曾採用副站名「京阪商場前」

本站為島式月台2面4線的高架車站。

片町出入口(2016年8月)

驗票口(2019年2月)

月台(2019年2月)

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1、2	京阪本線	上行	枚方市、中書島、三條、出町柳方向
3、4	京阪本線	下行	淀屋橋、中之島方向

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵京橋車站

7號出入口(2019年1月)

日语名称

京橋 – きょうばし – Kyobashi

车站概览

位置

日本大阪府大阪市都島區東野田町二丁目6番18號

地理坐标

34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E

车站构造

站体类型

地下車站

站台

1面2線

历史

启用日期

1990年（平成2年）3月20日

上車人次
統計年度

平均每日17,097人次（不含下車乘客）
2015年

上下車人次
統計年度

平均每日34,096人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速電氣軌道			下一站
大阪商務園區 N21 0.7km 往大正		長堀鶴見綠地線 N22 距離大正8.5km		蒲生四丁目 N23 1.7km 往門真南

站线配置图

圖例

2

1

↑大阪商務園區

↓蒲生四丁目

位置

大阪地下鐵車站位於JR西日本和京阪電氣鐵道車站西北側，離京阪電氣鐵道車站片町口約90公尺。島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。

月台配置

月台	路線	目的地
1	長堀鶴見綠地線	門真南方向
2	長堀鶴見綠地線	心齋橋、大正方向

利用狀況

JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為135,294人^{[利用客数 1]}。同公司車站次於大阪站、京都站、天王寺站排行第4位。在JR東西線開業（1997年）以後有一定減少傾向，近年止跌回穩。
京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為174,959人（上車人次：86,519人，下車人次：88,440人）。同公司車站使用人數最多。
大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為35,583人（上車人次：17,860人，下車人次：17,723人）^{[利用客数 2]}。不與其他地下鐵路線接續的長堀鶴見綠地線車站當中使用人數最多。
此處的上下車人數合計為1日約47萬人，在大阪市次於梅田站、難波站、天王寺站排行第4位，比東京都的大手町站更多。

各年度1日上車、上下車人次數如下表。

JR資料為1日平均上車人次。
京阪、大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日為上下車、上車人次。

各年度1日上下車、上車人次來源：大阪府統計年鑑（页面存档备份，存于互联网档案馆）大阪市統計書（页面存档备份，存于互联网档案馆）
年度	JR西日本	京阪電氣鐵道			大阪市高速電氣軌道^{[注 1]}			來源
	1日平均上車人次	特定日		1日平均上車人次	特定日
	1日平均上車人次	上下車人次	上車人次	1日平均上車人次	調查日	上下車人次	上車人次
1990年（平成02年）	166,315	231,038	114,757	122,961	11月06日	21,702	11,095	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	154,725	-		138,387	-			^{[* 2]}
1992年（平成04年）	157,792	246,770	122,790	126,210	-			^{[* 3]}
1993年（平成05年）	158,254	-		130,961	-			^{[* 4]}
1994年（平成06年）	158,103	-		129,536	-			^{[* 5]}
1995年（平成07年）	162,413	242,253	120,502	129,668	^{[注 2]}2月15日	27,604	13,744	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	161,033	-		128,847	-			^{[* 7]}
1997年（平成09年）	154,563	-		120,359	-			^{[* 8]}
1998年（平成10年）	147,400	209,152	100,632	115,815	11月10日	34,233	17,386	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	145,039	-		106,223	-			^{[* 10]}
2000年（平成12年）	142,881	203,302	99,327	103,709	-			^{[* 11]}
2001年（平成13年）	142,874	-		103,910	-			^{[* 12]}
2002年（平成14年）	139,496	198,239	97,037	101,187	-			^{[* 13]}
2003年（平成15年）	139,577	203,855	100,150	101,497	-			^{[* 14]}
2004年（平成16年）	137,994	197,809	97,560	99,143	-			^{[* 15]}
2005年（平成17年）	138,142	197,190	97,225	98,918	-			^{[* 16]}
2006年（平成18年）	138,091	193,794	95,031	97,942	-			^{[* 17]}
2007年（平成19年）	135,857	190,393	93,436	98,261	11月13日	32,302	16,145	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	135,158	183,788	90,571	95,988	11月11日	33,352	16,695	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	130,987	181,763	89,643	93,667	11月10日	32,231	16,118	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	130,359	180,751	90,127	92,168	11月09日	31,772	15,935	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	130,355	178,805	88,447	91,775	11月08日	31,360	15,590	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	130,045	181,342	89,746	91,391	11月13日	32,344	16,163	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	130,931	176,422	87,173	94,682	11月19日	31,495	15,739	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	129,700	177,292	87,533	92,839	11月11日	32,368	16,174	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	130,765	177,841	87,997	92,934	11月17日	34,096	17,097	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	131,880	172,546	84,996	93,950	11月08日	34,070	17,041	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	133,799	177,408	87,703	93,888	11月14日	36,744	18,195	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	135,294	174,959	86,519		11月13日	35,583	17,860	^{[* 29]}

歷史

1895年(明治28年)10月17日 - 大阪鐵道（現在的大阪環狀線）開業。
1900年(明治33年)6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。
1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道轉為國有路線，改名「城東線」。
1910年(明治43年)4月15日 - 京阪電氣鐵道蒲生站開業。
1912年(明治45年)4月21日 - 片町線的片町站京橋口乘降所開設。
1913年(大正2年)11月15日 - 片町站京橋口乘降所昇級成京橋站。
1932年(昭和7年)10月 - 蒲生站遷到國鐵站東邊。
1949年(昭和24年)10月1日 - 蒲生站更名京橋站。
1955年(昭和30年)1月25日 - 片町線雙線化。
1961年(昭和36年)4月25日 - 城東線改稱大阪環狀線。
1969年(昭和44年)11月30日 - 京阪電氣鐵道車站移動到現址、建成高架化工程。
1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。
1990年(平成2年)3月20日 - 大阪市營地下鐵車站開業。
1997年(平成9年)3月8日 - JR東西線通車。
2003年（平成15年）－入選近畿車站百選（第四回）。

相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）

大阪環狀線

■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■普通

大阪城公園（JR-O07）－京橋（JR-O08）－櫻之宮（JR-O09）

學研都市線（片町線）、JR東西線

■快速、■直通快速、■區間快速^[1]（全數在JR東西線內各站停車）

放出（JR-H39）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）

■普通

鴫野（JR-H40）（學研都市線）－京橋（JR-H41）－大阪城北詰（JR-H42）（JR東西線）

京阪電氣鐵道

京阪本線

■快速特急「洛樂」

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－七條（KH37）

□Liner

天滿橋（KH03）－京橋（KH04） - 枚方市（KH21）

■特急

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－枚方市（KH21）

■通勤快急（只限平日下行運行）、■深夜急行（只限上行運行）

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－寢屋川市（KH17）

■通勤準急（只限平日下行運行）

天滿橋（KH03） ← 京橋（KH04） ← 萱島（KH16）

■快速急行、■急行、■準急、■區間急行

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－守口市（KH11）

■普通

天滿橋（KH03）－京橋（KH04）－野江（KH05）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）

長堀鶴見綠地線

大阪商業務園區（N21）－京橋（N22）－蒲生四丁目（N23）

曾經存在的路線

學研都市線（片町線）

京橋－片町

參見

日本鐵路車站列表

注釋

^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料

^ 四条畷方向開抵的區間快速自京橋站起以普通運行

利用狀況來源

JR、地下鐵統計資料

^ データで見るJR西日本2018PDF
^ 路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）PDF - Osaka Metro

大阪府統計年鑑

外部連結

京橋站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
京橋站 - 京阪電氣鐵道
車站Guide：京橋站 - Osaka Metro

34°41′51″N 135°32′01″E / 34.6975851070076°N 135.53362522594965°E

[3] 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。

[9] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[34] 四条畷方向開抵的區間快速自京橋站起以普通運行

[data2017_11-1] データで見るJR西日本2018PDF

[2] 路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）PDF - Osaka Metro

[4] 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF

[5] 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF

[6] 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF

[7] 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF

[8] 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF

[10] 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF

[11] 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF

[12] 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF

[13] 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF

[14] 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF

[15] 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF

[16] 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF

[17] 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF

[18] 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF

[19] 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF

[20] 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF

[21] 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF

[22] 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF

[23] 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF

[24] 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF

[25] 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF

[26] 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF

[27] 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF

[28] 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF

[29] 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF

[30] 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF

[31] 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF

[32] 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF

[33] 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[注 1]

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[注 2]

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