铃木利男

铃木利男(日语:鈴木 利男すずき としお Suzuki Toshio,1955年3月10日)是日本赛车选手、实业家埼玉县出身。

铃木 利男
出生 (1955-03-10) 1955年3月10日69岁)
 日本埼玉县
居住地 日本埼玉县
国籍 日本
语言日语
职业赛车选手
组织Larrousse

人物简介

丰富经验

1975年、1976年获得全日本小型赛车锦标赛冠军,1979年获得日本F3挑战杯(现为全日本F3锦标赛)的第一任冠军。活跃于英国F3、利曼24小时耐力赛、全日本二轮车锦标赛、全日本GT锦标赛、全日本F2锦标赛→全日本F3000锦标赛→Formula Japan等其他的比赛。

1992年,在Daytona24小时竞赛中铃木利男驾驶林义正及水野和敏打造的日产赛车,和星野一义、长谷见昌弘选手一起获得日本人选手加上日本赛车的首胜。

1995年是铃木利男的正式出道年,同年击败已获得3胜的高木虎之介,获得了全日本F3000锦标赛冠军。全日本F3000在这一年为最后一届,因此铃木成为全日本F3000最后的冠军。

另外,1996年铃木利男于全美运动汽车竞赛协会的Busch系列级、Meridian Advantage 200(拿撒勒‧竞赛场)定点参战,虽然比赛后半段系统发生故障,但仍完成赛程并获得第33名。

F1

1993年,铃木利男38岁时加入当时财务困难的F1 Larrousse车队,于1993年F1最后两战(日本GP及澳大利亚GP),取代原车手Philippe Alliot参赛,虽未得名但仍完成赛程。

1994年,和日本人实业家共同赞助太平洋大奖赛,但做为选手长久以来进行的队伍计划,到测试驾驶的阶段却意外中止,和Lotus队的铃鹿赛道参战的交涉也未达成共识。[1]

现在

2006年9月,Direxiv队退出动力运动界,承继这个队伍参加SUPER GT的新队伍为R&D SPORT,铃木就任此新队伍的教练。和林义正的交流一直持续到现在,担任日本东海大学StudyCar的驾驶。经由此车采得的数据,制作出东海大学的原型赛车,铃木也兼任此原型赛车的驾驶。2008年,代表东海大学工学院动力机械学系参与利曼24小时耐力赛。

另外,2009年开始担任NordRing工厂的代表,此工厂专为国内外赛车进行维修和调整,服务对象也包含日产的超级跑车GT-R

2014年起开始担任LUXGEN新车开发测试车手。

GT-R

2004年开始,在水野和敏所领导的日产GT-R开发中担任测试驾驶。2008年4月17日于德国纽博格林赛道创下7分29秒3的纪录,为当时量产车中最快的。 2010年10月1日,以2011版的GT-R创下7分24秒22的纪录。但是2013年3月水野离开日产,为了配合这样的情况,铃木也退下了测试驾驶的位子。[2]

比赛战绩

全日本F3000锦标赛,Formula Japan

所属队伍 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 排名 分数
1987 Heroes Racing Corp 铃鹿
3
富士
Ret
美祢日语MINEサーキット
1
铃鹿
5
铃鹿
6
菅生日语スポーツランドSUGO
8
富士
2
铃鹿
Ret
铃鹿
5
第5 72
1989 CABIN Racing Team with HEROES 铃鹿
7
富士
Ret
美祢日语MINEサーキット
12
铃鹿
13
菅生日语スポーツランドSUGO
8
富士
20
铃鹿
17
铃鹿
6
第17 1
1990 SUPER EVOLUTION RACING TEAM 铃鹿
20
富士
美祢日语MINEサーキット
14
铃鹿
11
菅生日语スポーツランドSUGO
8
富士
11
富士
Ret
铃鹿
22
富士
11
铃鹿
12
NC 0
1991 UNIVERSAL RACING TEAM 铃鹿
11

DNS
富士
8
美祢日语MINEサーキット
5
铃鹿
5
菅生日语スポーツランドSUGO
9
富士
DNQ
铃鹿
11
富士
C
铃鹿
12
富士
11
第15 4
1992 UNIVERSAL RACING TEAM 铃鹿
Ret
富士
Ret
美祢日语MINEサーキット
Ret
铃鹿
7

Ret
菅生日语スポーツランドSUGO
2
富士
2
富士
1
铃鹿
17
富士
1
富士
Ret
亚军 30
1993 UNIVERSAL RACING TEAM 铃鹿
6
富士
4
美祢日语MINEサーキット
Ret
铃鹿
Ret

C
菅生日语スポーツランドSUGO
4
富士
C
富士
1
铃鹿
3
富士
5
铃鹿
Ret
第5 22
1994 MIRAI CORPORATION 铃鹿
7
富士
6
美祢日语MINEサーキット
铃鹿
菅生日语スポーツランドSUGO
富士
铃鹿
富士
富士
铃鹿
第15 1
1995 HOSHINO RACING 铃鹿
5
富士
C
美祢日语MINEサーキット
2
铃鹿
1
菅生日语スポーツランドSUGO
Ret
富士
3
十胜
6
富士
3
铃鹿
1
冠军 34(35)
1996 かもめサービス RACING TEAM with IMPUL 铃鹿
18
美祢日语MINEサーキット
Ret
富士
12
十胜
11
铃鹿
9
菅生日语スポーツランドSUGO
10
富士
7
美祢日语MINEサーキット
4
铃鹿
3
富士
Ret
第12 7
1997 かもめサービス with MIRAI 铃鹿
8
美祢日语MINEサーキット
5
富士
7
铃鹿
Ret
菅生日语スポーツランドSUGO
4
富士
16
美祢日语MINEサーキット
9
茂木日语モビリティリゾートもてぎ
8
富士
Ret
铃鹿
9
第13 5

JTC

所属队伍 使用车辆 级别 1 2 3 4 5 6 7 8 9 排名 分数
1990 TEAM IMPUL 日产Skyline GT-R JTC-1 菅生日语スポーツランドSUGO
1
铃鹿
1
筑波
2
仙台
1

1
富士
1
冠军 230
1991 TEAM IMPUL 日产Skyline GT-R JTC-1 菅生日语スポーツランドSUGO
1
铃鹿
Ret
筑波
3
仙台
1

2
富士
1
第3 174
1993 NISMO 日产Skyline GT-R JTC-1 美祢日语MINEサーキット
5

5
菅生日语スポーツランドSUGO
3
铃鹿
5
冈山
2
筑波
1
十胜
2
仙台
5
富士
3
第3 106

F1

(key)

所属队伍 汽车底盘 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 排名 分数
1993 ラルース LH93 南非



西










12

14
NC 0

JGTC

所属队伍 使用车辆 级别 1 2 3 4 5 6 7 排名 分数
1994 TEAM ZEXEL 日产Skyline GT-R GT1 富士
Ret
仙台日语仙台ハイランド
6
富士
6
菅生日语スポーツランドSUGO
2
美祢日语MINEサーキット
Ret
第10 27
1995 NISMO 日产Skyline GT-R GT1 铃鹿
2
富士
4
仙台日语仙台ハイランド
6
富士
2
菅生日语スポーツランドSUGO
5
美祢日语MINEサーキット
7
季军 58
1996 NISMO 日产Skyline GT-R GT500 铃鹿
6
富士
Ret
仙台日语仙台ハイランド
17
富士
5
菅生日语スポーツランドSUGO
3
美祢日语MINEサーキット
10
第11 27
1997 TOYOTA Castrol TEAM 丰田Supra GT500 铃鹿
3
富士
6
仙台
3
富士
3
美祢日语MINEサーキット
3
菅生日语スポーツランドSUGO
4
季军 64
1998 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S 丰田Supra GT500 铃鹿
7
富士
C
仙台
6
富士
11
茂木
Ret
美祢日语MINEサーキット
10
菅生日语スポーツランドSUGO
2
第9 26
1999 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S 丰田Supra GT500 铃鹿
3
富士
4
菅生日语スポーツランドSUGO
11
美祢日语MINEサーキット
2
富士
15
冈山
15
茂木
10
第9 38
2000 TOYOTA Castrol TEAM TOM'S 丰田Supra GT500 茂木
9
富士
Ret
菅生日语スポーツランドSUGO
8
富士
14
冈山
12
美祢日语MINEサーキット
9
铃鹿
12
第21 7

参考资料

  1. ^ オートスポーツNO.668 1994年12/1号 20页“特集'94铃鹿、日本人ドライバーの可能性”より。
  2. ^ 元日产GT-R开発责任者、水野和敏氏に闻く“日产GT-Rの真実”(前编)页面存档备份,存于互联网档案馆) - CAR Watch・2013年7月4日

外部链接