LAV-2
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LAV-2为加拿大研发的LAV装甲车族的第二代产品。
| LAV-2 | |
|---|---|
 2006年美国的LAV-25 | |
| 类型 | 装甲车 |
| 原产地 | 加拿大 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1980年代至今 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 通用汽车柴油机公司 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 14.4 t（15.9 short ton） |
| 长度 | 6.39米（21.0英尺） |
| 宽度 | 2.50米（8.2英尺） |
| 高度 | 2.69米（8.8英尺） |
| 操作人数 | 2–4 (根据车辆决定) |
| 主武器 | 1个25毫米M242巨蝮式链炮和1挺7.62毫米同轴C6机枪 |
| 副武器 | 1挺7.62毫米C6机枪 (挂架) 8个榴弹发射器 (2 × 4串联)（所有变种） |
| 发动机 | 底特律柴油 6V53T 275匹 |
| 悬挂 | 8×8轮式，4×驱动 |
| 作战范围 | 650 km（400 mi） |
| 速度 | 100 km/h（62 mph）（陆地） 10 km/h（5.4 kn）（水上） |
简介
LAV-2是一款8×8车辆，不同于6×6的LAV-1（也被称为通用装甲车，AVGP）。
美国海军陆战队采购的LAV-2被称为LAV-25。
加拿大采购的是LAV-2两个主要变种：野牛装甲车、丛林狼装甲车。
澳大利亚采购的LAV-2被称为ASLAV。
LAV-25
在1980年代，美国海军陆战队开始寻找一款轻型装甲车，以提高其部队的机动性。他们选择了通用汽车柴油机公司的LAV-2，并命名为LAV-25。
LAV-25于1983年进入海军陆战队服役。当时美国陆军也对这些车辆感兴趣，但没有订购任何车辆（尽管随后引入了斯特莱克装甲车族）。然而，美国陆军至少从美国海军陆战队借用了十几辆LAV-25供第82空降师的第73骑兵团的侦察排在海湾战争期间使用。这些LAV-25在冲突结束后归还给了海军陆战队[1] 。
美国海军陆战队订购了758辆各种变种的LAV。LAV首次参战是1989年的美国入侵巴拿马战争，后来继续在海湾战争、伊拉克战争和阿富汗战争中服役[2]。
现在的美国海军陆战队的一支轻型装甲侦察营包括56辆LAV-25、16辆LAV-AT、12辆LAV-L、8辆LAV-M、4辆LAV-R、4辆LAV-C2，以及数量不明的LAV-MEWSS车辆[3]。
野牛装甲车
野牛装甲车是基于LAV-25改装而来的装甲车，最初设计为装甲运兵车。它于1990年投入使用，其在服役期间有多个不同的分支变种。
设计
从基本的LAV-25出发，野牛装甲车的设计过程仅用了七天[4] 。野牛装甲车与基础型的LAV-25不同之处在于提高了车顶高度，移除了炮塔环，将指挥官的炮塔设置在驾驶员后面，并在货舱/乘客舱内设置了一个轨道安装系统，可快速更换任务所需装备。驾驶员坐在车组舱的前左侧。指挥官的位置稍微抬高，直接位于驾驶员后面，可访问自己的舱口和安设的机枪[請求校對翻譯]。发动机位于车组舱右侧。
加拿大军队在2002年至2008年间对野牛装甲车进行了升级。升级包括提高发动机动力、新的扭杆、用于添加装甲的配件、空调和NBC防御的VRS呼吸系统。[5]
分支变种
野牛装甲车的轨道安装系统使其可以适应各种任务而无需重大改装。加拿大军队使用的野牛装甲车已经适应了多种角色，包括装甲运兵车（原始配置，在这个角色中主要由LAV-3替代）、81毫米迫击炮车（32辆）、救护车（32辆）、装甲维修车（32辆）、装甲回收车（32辆）、电子战车辆（25辆）以及NBC侦察车辆（4辆）。
当前用户
丛林狼装甲车
丛林狼自1996年起在加拿大服役，最初被用作装甲战斗车辆，在装甲中队中扮演中型坦克训练车的角色，但是后来主要用于轻型侦察任务。
丛林狼装甲车是LAV-25的较新一代，与野牛装甲车和澳大利亚的ASLAV属于同一家族和相同的一代。
武装
丛林狼侦察车装备了一门25×137毫米M242巨蝮式链炮和两挺7.62×51毫米的C6通用机枪。其中一挺机枪是与主炮同轴安装的，而另一挺则安装在机组指挥官舱口前部的机枪架上。主炮装备有双弹药供给系统，可由炮手/车组指挥官选择不同的武器效果；标准装荷包括一包的萨博特式子弹弹药和一包的HE-T炸药/破片弹药。主炮和同轴机枪都具有两轴稳定性。炮塔配备了激光测距仪，但没有弹道计算机；仰角和导弹引导修正由炮手使用白天、热成像和图像增强瞄准具中的多重刻度准星手动应用。炮塔还配备了榴弹发射器，可装填烟雾和破片榴弹。
机动性
丛林狼装甲车由一台400匹馬力（300千瓦特）的底特律柴油6V53T发动机提供动力，最高速度可达100公里每小時（62英里每小時）（在道路上）。丛林狼装甲车在公路上的最大行驶距离为660公里（410英里）。它使用的轮子比最初用于野牛装甲车和AVGP的轮子更大（后来对这些车辆进行了此种轮子的改装）。与较新的LAV-3车辆系列相比，丛林狼装甲车更小，使用更小的轮胎，具有“锐利”而非“圆润”的前部轮廓，以及较小的椭圆形驾驶员舱口。与LAV-3一样，丛林狼装甲车可以安装额外的陶瓷螺栓式装甲面板，以增加防护性能。丛林狼装甲车可以通过C-130飞机运输，但需要先拆卸炮塔[6]。
分支变种
丛林狼装甲车有三个变种：指挥型、伸缩杆型和遥控型。伸缩杆型和遥控型配备了一套先进的电子监视设备，包括雷达、视频和红外线夜视设备。伸缩杆型的设备安装在一个可伸缩到10米高度的伸缩杆上，可以将监视设备从掩体后伸出。丛林狼侦察车的遥控型变种将其监视设备安装在两个短三脚架上，机组可以使用200米长的绳索进行遥控部署。
在最初购买后，但在分配给预备役单位之前，所有丛林狼侦察车都被重新分配给了常备部队。
服役历史
自丛林狼装甲车引入加拿大武装部队以来，该车辆在国内和国外为国家利益提供了服务。丛林狼侦察车曾在波黑、北马其顿、科索沃以及阿富汗的联合国、北约任务中服役。
在加拿大国内，它曾在“灰熊行动”期间部署到卡纳纳斯基斯，以确保第28届八国集团首脑会议、第36届八国集团首脑会议和2010年二十国集团多伦多峰会的安全，此外还参与了多次国内紧急事件。
丛林狼装甲车目前正在退役，被德事隆战术装甲巡逻车和LAV-6替代。
注释
- ^ 3rd Battalion, 73rd Armor Regiment. globalsecurity.org. [2023-09-15]. （原始内容存档于2023-04-28）.
- ^ LAV-25. Military-Today.com. ARG. [2013年4月27日]. （原始内容存档于2017年2月6日）.
- ^ Lamothe, Dan. Corps has big plans to upgrade LAV fleet. Marine Corps Times. 2009年5月11日 [2013年4月27日]. （原始内容存档于2013年6月21日）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Bison Armoured Personnel Carrier. Military-Today.com. [2009-07-24]. （原始内容存档于2016-10-25）.
- ^ Canadian Army > Bison Armoured Vehicle. 加拿大国防部. [2009-07-24].[永久失效連結]
- ^ Barry F. Cooper, Mercedes Stephenson, Ray Szeto. Canada's Military Posture: An Analysis of Recent Civilian Reports (PDF). The Fraser Institute. 2004 [2008-01-29]. （原始内容 (PDF)存档于11 November 2007）.
