日本國鐵DD11型柴油機車

DD11型柴油机车(日语:DD11形ディーゼル機関車)是日本国有铁道柴油机车车型之一,也是日本第一种采用液力传动的柴油机车,由汽车制造公司开发研制。首批三台机车于1954年(昭和29年)生产,第二批经过改进的六台机车于1957年(昭和32年)生产。

DD11
DE11 8号机车
概览
类型柴油机车
原产国 日本
生产商汽車製造
生产年份1954年—1957年
产量9台
主要用户日本 日本国有铁道
技术数据
华氏轮式0-4-4-0
UIC軸式B'B'
轨距1,067毫米
轴距2,000毫米(固定轴距)
机车长度9,550毫米(1~3)
10,400毫米(4~9)
机车宽度2,540毫米(1~3)
2,785毫米(4~9)
整备重量47吨
传动方式液力传动
传动装置2 × TC-2・DF115
发动机2 × DMH17C(2)(1~3)
2 × DMH17B(2) (4~9)
发动机功率2 × 160马力
最高速度53公里/小时

历史

1954年,汽车制造公司研制了日本第一种液力传动柴油机车——DD11型柴油机车。该型机车是四轴轻型调车机车,采用外走廊布置的罩式车体司机室设置于车体中部,前后两端均为对称的机械室,机械室的高度略低于司机室。机车走行部为两台二轴转向架,兩動軸之間使用外側連桿驅動。动力装置方面,DD11型柴油机车采用了对称的双机组布置形式,每台机车装有两套完全相同的柴油机和传动装置,并采用与Kiha10系柴油动车组相同的动力传动装置,以降低生产成本和维护成本。机车装用两台DMH17B型八气缸、直列式的四冲程高速柴油机,气缸直径为130毫米,活塞行程为160毫米,额定功率为180马力,额定转速为每分钟1500转。传动装置采用TC-2·DF115型液力传动箱。

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