廣島電鐵5000型電車

廣島電鐵5000形電車ひろしまでんてつ5000かたでんしゃ)是廣島電鐵之路面電車。5車體6軸之關節式連節車,為100%低底盤車。1999~2002年,由西门子交通集团負責第5001~5012之12編成製造。暱稱GREEN MOVERグリーンムーバー)。是第40届(2000年)的桂冠獎得獎車輛。

5009 2005年8月撮影
5007 千田車庫 2003年6月撮影

車輛概要

  • 製造初年:1999年
  • 最高速度:60 km/h
  • 全長:30520mm (A・B車 5840mm、C・D車6600m、E車・4040mm)
  • 全寬:2496mm
  • 全高:3645mm
  • 淨重:31.7噸
  • 車體構造:全金屬製
  • 定員(坐位):153(52)人

本車是日本熊本市交通局9700形電車後,第二款100%超低底盤電車

車歷

市內線・宮島線直通用車,因上下車的方便性而投入使用的。

第1編成因製造時期和補助金之申請期限而成為話題。 成車由法蘭克福機場以大型輸送機An-124運載,1999年3月13日抵達廣島機場。 同年4月,試運轉開始。6月9日,由廣電宮島站開出記念列車運行開始。

2002年12編成投入服務,使用於市內線系統。第2編成以後以海運方式交付。

2004年3月12日。因車頂之連結裝置強度不足的關係,周邊之結構有些微龜裂。當發生衝撞事故時,車頂會有倒塌的危險。 因此5000型之後所有車輛在2007年以後皆進廠改善。

各車狀況

2007年8月現在之狀態表示。

  • 5001:1999年3月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
    • 車體改修工事中。
  • 5002:1999年12月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
  • 5003:1999年12月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
  • 5004:1999年12月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
  • 5005:2001年3月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
  • 5006:2001年3月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
  • 5007:2001年3月竣工:荒手車庫所屬
  • 5008:2001年9月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
  • 5009:2002年3月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
  • 5010:2002年9月竣工:荒手車庫所屬
    • 標準色
  • 5011:2002年11月竣工:荒手車庫所屬
  • 5012:2002年11月竣工:千田車庫所屬
    • 標準色

相關條目

參考項目