京特·普里恩

德国军官(1908—1941)

京特·普里恩(德語:Günther Prien,1908年1月16日—1941年3月7日)是纳粹德国海军最成功的潜艇指挥官之一,曾經指挥U-47号潜艇潜入英國军隊戒备森严的本土艦隊母港——斯卡帕湾,并且击沉敵方戰鬥艦──皇家橡樹號,之后全身而退,成为德国家喻户晓的战争英雄[1]。於被1941年3月被敌军击沉前,他一共击沉了31艘船只,总吨位达191,919噸,在所有U舰指挥官中排第3位[2][3]

京特·普里恩
Günther Prien
昵称「斯卡帕湾公牛」
Der Stier von Scapa Flow
「牧师」
Prientje
出生(1908-01-16)1908年1月16日
奥斯特尔费尔德
逝世1941年3月7日(1941歲—03—07)(33歲)
冰岛南方200英里
墓地 (約60°N 19°W / 60°N 19°W / 60; -19處)
效命納粹德國 纳粹德国
军种 納粹德國海軍
服役年份1933–1941
军衔海軍少校
部队第7潜艇舰队
统率U-47号
(1938年12月17日—1941年3月7日)
参与战争西班牙内战
第二次世界大战
获得勋章橡叶骑士铁十字勋章

早年

普里恩出生於普魯士邦萨克森省奥斯特尔费尔德,父親為一位法官,家有三個孩子。父母離異後,普里恩於萊比錫度過了童年,並在1923年加入了德國商船隊(Handelsmarine),還在漢堡芬克威爾德(Finkenwerder)研習三個月的水手訓練,後以船上服務員的身份乘「漢堡號」三桅帆船出海,先後前往了亚速尔群岛彭萨科拉荷巴特法爾茅斯等地。1925年10月,普里恩在前往科克的航程中碰上了暴風雨,後於都柏林附近擱淺,船被放棄,一行人遇難。後來普里恩等人獲救,被轉送至不来梅哈芬,之後再回到了漢堡,由於普里恩此行的紀錄,他獲得了比原預計多六個月的工資。

經過幾年水手的學習與工作後,普里恩通過了海員考試,獲得證書,成了漢堡到舊金山客輪的四副,不過他剛一上任,就發生了與另一艘船隻——「卡爾斯魯厄號」(Karlsruhe)相撞的事故,雖然僥倖平安無事,但普里恩因此而上了法庭,最終法院判決該事故為天氣所致,普里恩並無責任[4]

1932年1月,普里恩通過了船長考試,獲得其資格,但因為德國發生了經濟大恐慌,航運業嚴重萎縮,普里恩因此失業。他回到萊比錫,但依舊找不到工作,不得不向援助委員會求助。出於認定政府的無能與腐敗,導致德國經濟崩潰的憤怒,普里恩於1932年3月加入了納粹黨(根據《In Wolf Pack: The Story of the U-Boat in World War II》一書的描述,德國海軍不接受親衛隊或納粹黨成員加入,普里恩後來也因此放棄了他的黨籍)。普里恩後來於1932年8月加入弗格茨贝格(Vogtsberg)的勞動軍,在那裡挖了幾個月的壕溝,而後地位逐漸上升,成了副營長。

後來聽到了海軍正招收民間商船人員,普里恩便申請加入德國海軍。1933年1月16日,普里恩以軍校學生的身份成為德國海軍的一員。他接受正規訓練,並在輕巡洋艦「柯尼斯堡號」(Königsberg)上服役,後被派至基爾的潛艇訓練學校。受訓結束後,普里恩被任命為U-26號潛艇的第一值更官,在1937年時還曾兩度前往正爆發內戰西班牙附近海域巡弋(5月6日至6月15日和7月15日至8月30日)。

普里恩的軍階隨著時間穩定晉升,1933年時成了見習軍官,1935年1月1日成為准尉;同年4月1日,成了少尉;1937年1月1日,再晉升為中尉;1939年2月1日,普里恩晉升上尉,並發配到新型的VII級潛艇U-47號」上擔任艇長。1939年,普里恩與茵格波格(Ingeborg)結婚,育有兩女——比尔吉特(Birgit)與達格瑪(Dagmar)。

二次大戰

 
VII級潛艇U-47號」,普里恩指揮的潛艇。

首次巡航

二次大戰開始後,普里恩指揮U-47,開始了第一次巡航作戰。1939年8月19日,U-47離開了基爾母港,在海上呆了28天。9月5日,普里恩擊沉英國商船「波士尼亞號」(Bosnia),為戰爭開始後第二艘被德軍潛艇击沉的船隻。接連兩天,又有兩艘英船成了普里恩的戰果。9月15日,普里恩返回基爾母港。

第二次巡航與奇襲斯卡帕灣

 
普里恩於英軍斯卡帕灣的潛行與返航路線圖。

1939年10月14日,普里恩冒著不利的淺水灣、暗礁、海流與敵人守軍等不利條件,潛入了英國皇家海軍的主要港口——斯卡帕灣。雖然大部分駐於該港的「本土艦隊」船隻都已前往海上作戰,普里恩還是發現了停泊中的英軍戰艦皇家橡樹號」,迅速將其擊沉,並成功從斯卡帕灣脫身。普里恩擊沉皇家橡樹號的功績使他一戰成名,阿道夫·希特勒親自獲頒了騎士鐵十字勳章給普里恩,後者成為潛艇部隊第一位、同時也是德國海軍中第二位獲得此勳章的人物。普里恩因此戰獲得了「斯卡帕灣的公牛」(Der Stier von Scapa Flow)一綽號,U-47的指揮塔上也如其名,畫了一隻鼻子噴氣的公牛圖案,後來的第7潛艇艦隊也採用此標誌作為隊徽。

值得一提的是,普里恩在斯卡帕灣的行動中一共發射了7枚魚雷攻擊,但其中有5枚因自行下沉和磁性雷管系統出了問題而失靈,德國海軍部對此加以隱瞞。實際上魚雷的問題困擾了德國海軍好一段時間,特別是在入侵挪威的「威瑟演習作戰」中,潛艇部隊也因此失去許多重創英國海軍的機會,前者士氣也頗受影響。

普里恩將本次攻擊紀錄於《我的斯卡帕灣之路》(Mein Weg nach Scapa Flow)一書,該書於1940年由柏林德意志出版社(Deutscher Verlag)出版。

第三次巡航

1939年11月16日,U-47號潛艇再度離開基爾出擊[5]。1939年11月28日,U-47襲擊了一艘英國巡洋艦,普里恩確定目標為倫敦級巡洋艦,他發射了三枚魚雷,並認定至少有一枚擊中目標。普里恩透過潛望鏡觀看巡洋艦的船尾有爆炸的水花,但該艦尚未被擊毀,並開始移動,普里恩試著加以追趕,但被該艦的深水炸彈所攻擊,不得不撤退。後來得知,這艘巡洋艦是「諾福克號」(HMS Norfolk (78)),它因為普里恩的魚雷在離艦體非常近的距離就自行引爆了,所以傷勢極為輕微[6]。這場行動後來於1939年11月29日被《國防軍日報》所報導,宣稱擊毀了英軍巡洋艦。潛艇總司令部(Befehlshaber der U-Boote)的戰報也於1939年12月17日如此宣稱,儘管該巡洋艦並未真的被擊沉[5]

1939年12月5日,U-47發現了一支由3艘驅逐艦和12艘商船組成、正前往布宜諾斯艾利斯的「OB 46」船團。普里恩發射了三枚魚雷,擊沉了英國輪船「納瓦索塔號」(Navasota),共37名水手因此陣亡[7]。隔天晚上8點29分,挪威籍輪船「布麗塔號」(Britta)被擊沉,6名船員死亡。12月7日,荷蘭船「塔扬多恩號」(Tajandoen)也被普里恩擊沉。1939年12月8日,由於潛艇僅剩下回程的燃料,潛艇總司令部便下令U-47返航[8]。12月18日,U-47回到了基爾。潛艇總司令部根據普里恩的說詞,刊登了如下戰報:

  1. 不明輪船:12,000噸
  2. 挪威籍油輪:10,000噸
  3. 荷蘭籍油輪:9,000噸

共計31,000噸,加上一艘英軍軍艦被擊傷,不過實際擊沉噸數僅23,168噸[5]

末路

1940年7月2日,普里恩擊沉了搭乘1200名德國和義大利平民和86名戰俘、即將開到加拿大關押的「阿蘭多拉星號」(Arandora Star),造成超過800人喪命。後來經過幾度的巡弋和取得戰果,普里恩於1940年獲得了橡葉騎士鐵十字勳章。1941年3月1日,普里恩晉升海軍少校。

1941年3月7日,U-47在攻擊「OB-293」船團的行動中失蹤了。目前普遍認為是被英軍「狼獾號」驅逐艦(Wolverine)擊沉於愛爾蘭西部,普里恩共受到狼獾號和「真理號」驅逐艦的連續攻擊,兩艘輪流用聲納進行探測和投擲深水炸彈,U-47在被擊沉前還一度上升到水面附近,後來發生了爆炸,海平面上出現了橘紅色的閃光。截至目前為止,尚未有正式的記錄敘述U-47與它艦上45名乘員究竟發生了什麼事,存在多種可能性,包括被盟軍的水雷炸沉,潛艇本身發生機械故障,被自己發射的魚雷擊中,或者被後來實施攻擊的護衛艦「山茶花號」(Camellia)或「楊梅號」(Arbutus)擊沉[9][10][11]

普里恩陣亡的消息一直受到保密[12],直到5月23日,英國首相溫斯頓·邱吉爾下議院親自宣佈此事,德國海軍才承認此事[13]

普里恩在海上出擊不滿兩年,共在238天內擊沉30敵船,總計193,808噸,為第二次世界大戰德國海軍最成功的潛艇王牌艇長之一。

獲獎

  • 第四級國防軍長期服務勳章(1937年1月22日頒授)[14]
  • 鐵十字勳章(1939年)
    • 二級(1939年9月25日)[14]
    • 一級(1939年10月17日)[14]
  • 鑽石級U舰作战章 [15]
  • 鑲鑽海軍榮譽匕首[15]
  • 橡葉騎士鐵十字勳章
    • 1939年10月18日以上尉身份指揮U-47號潛艦,獲得騎士十字勳章[16]
    • 1940年10月20日以上尉身份指揮U-47號潛艦,獲得橡葉騎士十字勳章,為該勳章第五位獲得者[16]
  • 八次被《國防軍日報》所報導(1939年11月29日,1940年6月28日,1940年7月1日,1940年7月6日,1940年9月10日,1940年9月25日,1940年10月20日,1941年5月23日)

戰果

日期 船隻 隸屬國家 結果
1939年9月5日 波士尼亞號[17]   英國 2,407 被擊沉於45°29′N 09°45′W / 45.483°N 9.750°W / 45.483; -9.750 (Bosnia (ship))
1939年9月6日 里歐·克拉羅號   英國 4,086 被擊沉於46°30′N 12°00′W / 46.500°N 12.000°W / 46.500; -12.000 (Rio Claro (ship))
1939年9月7日 卡塔馮號   英國 1,777 被擊沉於47°04′N 11°32′W / 47.067°N 11.533°W / 47.067; -11.533 (Gartavon (ship))
1939年10月14日 皇家橡樹號戰艦   英國 29,150 被擊沉於58°55′N 02°59′W / 58.917°N 2.983°W / 58.917; -2.983 (Royal Oak (ship))
1939年11月28日 諾福克號巡洋艦   英國 10,035 擊傷
1939年12月5日 諾瓦索塔號   英國 8,795 被擊沉於50°43′N 10°16′W / 50.717°N 10.267°W / 50.717; -10.267 (Novasota (ship))
1939年12月6日 布麗塔號   挪威 6,214 被擊沉於49°19′N 05°35′W / 49.317°N 5.583°W / 49.317; -5.583 (Britta (ship))
1939年12月7日 塔傑多恩號   荷蘭 8,159 被擊沉於49°09′N 04°51′W / 49.150°N 4.850°W / 49.150; -4.850 (Tajandoen (ship))
1940年3月25日 布麗塔號   丹麥 1,146 被擊沉於60°00′N 04°19′W / 60.000°N 4.317°W / 60.000; -4.317 (Britta (ship))
1940年6月14日 巴爾莫勒爾木號   英國 5,834 被擊沉於50°19′N 10°28′W / 50.317°N 10.467°W / 50.317; -10.467 (Balmoralwood (ship))
1940年6月21日 聖費爾南多號   英國 13,056 被擊沉於50°20′N 10°24′W / 50.333°N 10.400°W / 50.333; -10.400 (San Fernando (ship))
1940年6月24日 凱塞琳號   巴拿馬 1,885 被擊沉於50°08′N 14°00′W / 50.133°N 14.000°W / 50.133; -14.000 (Cathrine (ship))
1940年6月27日 琳達號   挪威 4,005 被擊沉於50°12′N 13°18′W / 50.200°N 13.300°W / 50.200; -13.300 (Lenda (ship))
1940年6月27日 萊蒂西亞號   荷蘭 2,580 被擊沉於50°11′N 13°15′W / 50.183°N 13.250°W / 50.183; -13.250 (Leticia (ship))
1940年6月29日 大嘴鳥帝國號   英國 4,421 被擊沉於49°20′N 13°52′W / 49.333°N 13.867°W / 49.333; -13.867 (Empire Toucan (ship))
1940年6月30日 吉歐斯·克里阿級歐斯號   希臘 4,201 被擊沉於50°25′N 14°33′W / 50.417°N 14.550°W / 50.417; -14.550 (Georgios Kyriakides (ship))
1940年7月2日 阿蘭多拉星號   英國 15,501 被擊沉於55°20′N 10°33′W / 55.333°N 10.550°W / 55.333; -10.550 (Arandora Star (ship))
1940年9月2日 蒙斯號   比利時 7,463 被擊沉於58°20′N 12°00′W / 58.333°N 12.000°W / 58.333; -12.000 (Ville de Mons (ship))
1940年9月4日 泰坦號   英國 9,035 被擊沉於58°14′N 15°50′W / 58.233°N 15.833°W / 58.233; -15.833 (Titan (ship))
1940年9月7日 海王星號   英國 5,155 被擊沉於58°27′N 17°17′W / 58.450°N 17.283°W / 58.450; -17.283 (Neptunian (ship))
1940年9月7日 何塞·拉里納卡號   英國 5,303 被擊沉於58°30′N 16°10′W / 58.500°N 16.167°W / 58.500; -16.167 (José de Larrinaga (ship))
1940年9月7日 古羅號   挪威 4,211 被擊沉於58°30′N 16°10′W / 58.500°N 16.167°W / 58.500; -16.167 (Gro (ship))
1940年9月9日 波賽頓號   希臘 3,840 被擊沉於56°43′N 09°16′W / 56.717°N 9.267°W / 56.717; -9.267 (Possidon (ship))
1940年9月21日 艾姆班克號   英國 5,156 被擊傷於55°20′N 22°30′W / 55.333°N 22.500°W / 55.333; -22.500 (Elmbank (ship))
1940年10月19日 烏干達號   英國 4,966 被擊沉於56°35′N 17°15′W / 56.583°N 17.250°W / 56.583; -17.250 (Uganda (ship))
1940年10月19日 希拉克號   比利時 6,023 被擊傷於57°00′N 16°53′W / 57.000°N 16.883°W / 57.000; -16.883 (Shirak (ship))
1940年10月19日 溫貝號   英國 4,947 被擊沉於56°45′N 17°07′W / 56.750°N 17.117°W / 56.750; -17.117 (Wandby (ship))
1940年10月20日 拉·埃斯坦西亞號   英國 5,185 被擊沉於57°N 17°W / 57°N 17°W / 57; -17 (La Estancia (ship))
1940年10月20日 惠特福德點號   英國 5,026 被擊沉於56°38′N 16°00′W / 56.633°N 16.000°W / 56.633; -16.000 (Whitford Point (ship))
1940年10月20日 阿羅蒙拉克號   英國 8,995 被擊傷於56°45′N 15°58′W / 56.750°N 15.967°W / 56.750; -15.967 (Athelmonarch (ship))
1940年11月8日 貢薩洛·維利烏號   葡萄牙 8,995 被擊傷於52°30′N 17°30′W / 52.500°N 17.500°W / 52.500; -17.500 (Gonçalo Velho (ship))
1940年12月2日 阿爾隆號   比利時 7,555 被擊沉於55°00′N 18°30′W / 55.000°N 18.500°W / 55.000; -18.500 (Ville d'Arlon (ship))
1940年12月2日 海螺號   英國 8,376 被擊傷於55°40′N 19°00′W / 55.667°N 19.000°W / 55.667; -19.000 (Conch (ship))
1940年12月2日 鄧斯利號   英國 8,376 被擊傷於54°41′N 18°41′W / 54.683°N 18.683°W / 54.683; -18.683 (Dunsley (ship))
1941年2月26日 卡松戈號   比利時 5,254 被擊沉於55°50′N 14°20′W / 55.833°N 14.333°W / 55.833; -14.333 (Kasongo (ship))
1941年2月26日 蒂阿拉號   英國 8,106 被擊傷於55°50′N 14°00′W / 55.833°N 14.000°W / 55.833; -14.000 (Diala (ship))
1941年2月26日 利德波隆姆號   瑞典 3,197 被擊沉於55°32′N 14°24′W / 55.533°N 14.400°W / 55.533; -14.400 (Rydboholm (ship))
1941年2月26日 波格蘭德號   挪威 3,636 被擊沉於55°45′N 14°29′W / 55.750°N 14.483°W / 55.750; -14.483 (Borgland (ship))
1941年2月28日 霍姆里號   英國 4,233 被擊沉於54°24′N 17°25′W / 54.400°N 17.417°W / 54.400; -17.417 (Holmlea (ship))
1941年3月7日 泰耶維根號   英國 8,106 被擊傷於60°00′N 12°50′W / 60.000°N 12.833°W / 60.000; -12.833 (Terje Viken (ship))

相關條目

来源

  1. ^ u boat aces gunther prien. [2013-06-24]. (原始内容存档于2016-03-04). 
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